2025年的新能源车市场，“车路协同”成了新风口——这项技术能让车子和道路、红绿灯实时联网，不仅能自动规避拥堵，还能提前预警事故，某新能源车企刚推出搭载车路协同的新车，就收到了上千条咨询，可推广团队却犯了难：想建个体验群让车主交流，手动拉人得一个个发邀请，加100人得熬一天，还容易拉到“只想领福利、不买车”的潜水党，群里活跃率不到10%；有次因为拉人太慢，想体验的车主等不及，转身订了其他品牌的车，团队负责人老周特别着急。
其实不是车路协同技术没人要，是你没找对“快速建精准群”的方式！现在想买新能源车的车主，都想“提前体验、交流真实感受”，谁能快速把精准车主聚到一起，谁就能抓住他们的注意力。
他们先做了“精准筛选”，避免拉到“无效用户”。老周团队把目标锁定在“高净值车主”：比如年行驶里程2万公里以上（说明经常开车，在意驾驶体验）、之前咨询过车路协同功能（说明有兴趣）的客户。老周说，以前群里有一半是“领完福利就潜水”的，现在群里80%的人都会聊“车路协同怎么用”“实测续航怎么样”，活跃率特别高。
展开剩余51%然后是“高效拉群”的效率——以前手动拉500人，得3个员工忙3天，还容易漏发邀请；现在用晓客管家的“批量拉人”功能，选好要邀请的客户，设置好“每小时拉100人”（避免触发微信限制），系统自动发送邀请，3天就满群了，员工还能腾出时间在群里答疑，比如“车路协同需要装什么设备”“怎么连接实时路况”，车主觉得特别贴心。
最关键的是“群内转化”，他们针对群里的不同车主推送专属服务：比如给“长途自驾爱好者”推“车路协同导航+紧急救援”套餐——“跑高速时能提前知道前方2公里拥堵，遇到故障10分钟内派救援车”，群内转化率高达25%，远超行业平均10%的水平；给“城市通勤族”推“车路协同+自动泊车”体验课，让车主现场感受“在商场停车场自动找车位”的方便，不少人当场就订了车。老周说，以前建群是“为了建群而建群”，现在建群是“为了让车主了解产品、信任品牌”，转化效果完全不一样。
现在车路协同时代已经来了，还在手动拉人建群、群里全是潜水党的车企，只会错过这波技术红利。你做车企推广时，有没有因为拉群太慢错过客户？有没有试过给车主群推送专属服务？评论区聊聊你的建群秘诀，抽3人送《车友会运营手册》！
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